Vu les circonstances de la collusion entre un trains marchandises et un de voyageur survenu vendredi le 20/10/2017 a 9H 30 du matin en gare de El machrouha de la Région de Souk Ahras l'origine directe de ce tamponnement frontal c'est le non respect de la signalisation par le mécanicien TS excusé moi monsieur l'incompétences des dirigeants de la SNTF aucun Responsables ne veut reconnaître qu'il responsable de ce drame où le piston politique passe bien avant la compétence professionnelle qu'on devrait retrouver à tous les niveaux d'une entreprise de transport, J’ai été un ancien cadre dans les année 80 pendant plus de 35 ans
J’en ai vécu des catastrophes, des presque accidents qui ont bien.Mais la chance finit toujours par tourner. Alors, Monsieur; poser les vraies questions à vos collègues et surtout cadres de cette société. Pourquoi, maintenant, les mécaniciens sont-ils formés par des simples CTRA n’ayant pas un bagages pédagogiques et surtout l'expérience professionnelle, ce n'est pas fini bientôt ils y'aura actuellement des mécaniciens kamikaze formés en une année dans le virtuelle par les formateurs Kermiche Rachide arbi bahmane ali sahel taib benzine qui sont massacré la formation du personnel traction  c'est des gents qui gère uniquement leur retraite pour renouveler leur contrat chaque année pour avoir les trente milles dinars de salaire par moi aucune formation spécifique comme c’était le cas il y a 30 ans. Comment se fait-tous ces incidents répétés avec une série noire on a jamais rapproché dans les enquêtes ces formateurs cité dans ce commentaire c'est la faute de qui.nous avons l'incident de la gare de Hussein-Dey survenu le 05/11/2014 le bilan a fait une personne a été tuée et 65 autres ont été blessées le corps de la victime tuée, une femme âgée de 55 ans, a été retrouvé sous une voiture,le déraillement a été causé par la vitesse élevée du train au moment de son engagement sur la voie déviée, qui a été enregistrée à 108 km/h alors que la vitesse requise sur une voie déviée est limitée à 30 km/h cette erreur serait due à une mauvaise interprétation de la signalisation par le mécanicien TS du train ce mécanicien ts qui a travaillé à la S.N.T.F 2 année qui ne connaisse même pas leur titre 1 des signaux qui ne save même pas où il est un autre incident se produit le 24/09/2016 un terrible rattrapage près de la gare de Boudouaou dans la wilaya de Boumerdès entre un autorail un automotrice le bilan a fait un mort et 78 blessés, dont deux graves, l'origine de ce rattrapage le non respect de la signalisation par le mécanicien TS en 2012 un rattrapage entre un train de banlieue assurant la liaison Alger-Thénia a rattrapé un train de marchandises qui était à l'arrêt.l'origine de cette accident le non respect de la signalisation suivi d'un excès de vitesse le bilan a fait un mort un 90 blesses c'est la commission nationale des examens qui assume tout responsabilité je connais très bien comment les examens passe chez-nous  dans tout système il y a un pigeon caché,demain nous serons les victimes d’un nouveau nuage toxique,Monsieur,ces incidents ont de plus en plus inquiète l'opinion publique en raison de l'expansion du transport de voyageur et marchandise est un exercice très complexe.tout d’abord, il est difficile de se procurer des données Fiables et valides sur la sécurité,si la probabilité est bonne que les gros accidents soient déclarés et pris en compte dans les statistiques officielles des transports ferroviaire,le nombre de ces accidents se multiplient de jour en jour dans le transport  ferroviaire plusieurs déraillement catastrophique dans la région de Constantine avec des dégât important de matériel ces origines l'excès de vitesse par les mécaniciens réveille vous Monsieur le directeur général trop bon trop con qu’est ce que vous attentez le prochaine drame avec des morts et des blesses grave et de dégât matériel important la prochaine fois vous êtes ciblé par les responsables des pouvoir publique,M.jusqu'à présent aucun mécanicien n'a été sanctionné ?