Selon les résultats de l’enquête préliminaire, le machiniste aurait perdu le contrôle du train à un point culminant, puisque faute de gravir la pente, le train a fait marche arrière et le système de freinage n’a pas fonctionné. Il va sans dire que le déraillement du 14 août est la goutte d’eau qui a fait déborder le vase, puisqu’il ne s’agissait pas d’un accident isolé. Plusieurs autres ont été enregistrés auparavant, dans la wilaya d’Annaba notamment où un train a déraillé 3 semaines plus tôt et une quantité de 580 m3 d’hydrocarbures a été déversée. En effet, le transport ferroviaire est sujet à de fréquents déraillements des trains dus, essentiellement, au manque d’entretien et à la mauvaise gestion du staff dirigeant, selon des rapports et des PV dont nous détenons des copies. “Malgré les dommages marqués des trois citernes déraillées, des signes apparents d’un très mauvais état du matériel et d’un manque flagrant de maintenance sont restés présents. Un constat sur le site (…), appuyé par des photos illustrant les freins à air, les freins à vis, fait ressortir de façon indiscutable les raisons qui ont provoqué la dérive de cette deuxième moitié du train 3303”, lit-on dans un rapport établi en février de l’année 2012, par les agents de la SNTF, suite à un déraillement d’un train reliant Skikda-Constantine.
Dans un autre rapport, un chef de train précise : “Reconnaissance défectueuse de train.” Notons que c’est la quatrième décision de limogeage prise à l’encontre d’un membre du staff dirigeant de cette société de transport ferroviaire. Un directeur régional de la SNTF ainsi que deux sous-directeurs ont été relevés de leurs fonctions durant l’année en cours, pour mauvaise gestion, abus de pouvoir et prononciation de sanction arbitraire dénoncée par la section syndicale de la société.
De grâce, Monsieur le directeur général, cet article D’ EL WATAN est bien clair, pour dénoncer le staff dirigeant actuel qu’il est incapable de gérer,une bande de bobards, ni plus ni moins. Nous voulons donner notre mieux savoir faire avec ce directeur général, ALLEZ FAITES DEGAGER CETTE RACAILLE, commençons d’abord par le diable du tunnel EL YACHIR Mr AKTOUCHE qui ne fais que chercher les astuces pour élaborer un cahier de charge avec option "INFRUCTUEUX A L’AVANCE" et faire le chasseur des projet pour les donner de grès à grès à des entreprise privées qui lui seul connait avec sa progéniture de la région de l’ouest. Qu’attendiez vous? d’un DAKHLI NOUREDDINE qui ne peut gérer même pas son étoffe et l’humeur de Mme BELKACEM qui fait de son poste de responsabilité un pôle d’import et export des cadeaux des responsables des CMS de MOHAMMADIA et ORAN,la pégre de la région OUEST.Voir encore, un KESSACI qui ne confond même pas entre une valve de purge et une valve de nivellement